52622-SM4-003

Доктар малахов говорит только правду!!!

Кстате перебрал ГУР.

Давай отчет, у меня сопливит как падла!
тоже думаю перебрать надо...

Всё просто, лезешь на неедет потом на экзист и оформляешь все резинки (7-8 колечек + сальник) и подшипник. Ремкомплекта нет, поэтому заказывать всё по отдельности. С подшипником засада - дублей нет, подобрать не удалось - пришлось покупать 4 см подшипник за 550 рублей. Все остальные резинки тоже в этих ценовых пределах. Щас второй гур перебирать буду попробую у токаря обойму заказать переходную под ходовой подшипник, так же как и подобрать все резинки в магазине от гидравлики, вобщем забюджетить процедуру донельзя. начинаем со снятия ГУРА не забываем что нижний болт закручен "от салона", т.е. нужно либо поднять машину либо яму, чтобы его открутить (превед инженерам конструкторам).
Вобщем-та разборка начинается с того, что на гайке шкива левая резьба и он сделан из довольно мягкого металла, лучше сделать двух или трехлапый стопор, иначе если просто отверткой стопорить - обязательно погнешь или скривишь. После откручивания шкива с тыльной стороны выкручиваешь 4 болта из задней крышки (ахтунг - она подпружинена!) и аккуратно вытаскиваешь потрошки наружу, лучше на чистую тряпочку ибо крыльчатка насоса не цельная, а состоит из ротора и 10 отдельных лепестков размером 0,7 на 0,5 см которые великолепно проебываются. Впрочем если шибко не шерудить можно вытащить крыльчатку с обоймой в сборе, но сие осмысление приходит уже после. Потом выкручиваешь и вытаскиваешь редукционный клапан из-под пластины. Следующий этап - выпрессовка вала с подшипником из туловища - выпрессовывается в сторону шкива, на валу есть выемки под ударный инструмент\съёмник. В качестве обоймы использовал старый ступичный. Вытащили вал, вытаскиваем из тела насоса сальник, который был спрятан под подшипником. Потом стягиваем с вала подшипник обычным 3хлапым съёмником. Всё, разборка закончена. Все потроха в болсанку с бензином, моем\чистим. Потом сборка в обратном порядке - если развалил крыльчатку и обойму на з\ч то вставлять лепестки закругленными краями наружу. Собираем всё обильно смазывая ПСФкой, особенно крыльчатку и обойму насоса.

Да и у меня не столько с насоса текло сколько из дырявого шланга высокого давления - за ~500 рублей мне в автотракторном магазине перепрессовали его резиновую часть на новую. Неделя пробега - пока всё ок, ниоткуда не бежит. Мануал в помощь.

Да, вот нашёл у себя на экзисте список:

91048-PY3-003 Подшипник насоса гидроусилителя
91348-PY3-000 Сальник ГУР.
91349-PY3-000 Сальник насоса гидроусилителя
15205-PV1-003 Прокладка насоса системы смазки
91249-P02-003 Сальник гидроусилителя руля
91317-P02-003 Сальник
91345-PY3-000 Сальник насоса гидроусилителя
91346-PY3-000 Сальник насоса гидроусилителя
91347-PY3-000 Сальник насоса гидроусилителя

PY3 - это марка ГУРа, есть ещё другой какой-та - там может быть всё немного по другому. Маркировка нанесена сверху на корпусе сразу за шкивом.

А кто сказал что их покупают вобще? 2-3 долбоёба они не только в америке есть.

Нихера себе все просто! чуствую живу с в гараже все выходные...
Хотя остался гидрач от старого двигателя у него только шкив загнуло, попробую поменять.

Кстати, если кому надо чего по G25A есть блок, голова, навесное.

Добавлено (03.10.2010, 20:09)
---------------------------------------------
Поставил другой гидрач вроде работает, но какой-то тихий гул слышен.
Что это подшипник?

мозги:
1) HONDA INSPIRE UA2 G25A 37820-P1R-901
2) HONDA CC2 G25A 37820-PV1-J52
3) HONDA CC2 G25A 39790-SM4-J02
методом исключения, мне думается что на 190сил надо 2й вариант. Т.к. судя по информации с форумов, черноголовые ставили только на вигор СС2. Кто точно знает?

Толь, у тебя там в Дельте ремень ГРМ Itsumo на нас появился - не слышал отзывов?

Как я себе это представляю: стоковый паук 5-3-1, оканчивается отверстием 5-7см примерно(видел один раз и точно не замерял) далее думаю продолжить тракт с разведением в конце на 2 банки.

Если так делать, стоит ли увеличивать диаметр тракта в соединении с пауком, или продолжить прямой выпуск такого же диаметра?
Насколько разница в цене по изготовлению с разведением на конце, и без? (понятно что минимум +стоимость доп. банки)
И вопще, стоит замарачиваца с рассчетом диаметров и т.д., или тумо делать в размер или чуть больше родного(как на пауке)?

а вот рафа с двумя атростками из спеца